一退出中国市场就有好车上市，铃木全球最小四驱SUV，真的惹人爱,下面一起来看看本站小编二师兄玩车给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
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上世纪80年代，作为第一批和大众汽车同期进入中国汽车市场的铃木，和当今如日中天的大众相比，真是天壤之别。
南北大众年销量可以过400万辆，而铃木，只能黯然退出中国市场。
拥有深厚历史底蕴的铃木，质量绝对万无一失。
而仅仅因为自身的固执，在中国市场更新换代速度跟不上节奏，导致市场份额严重下滑：
2014年铃木汽车还在中国市场交出266.6万辆的成绩单，到了17年，销量则降至 11.9万辆，
但似乎那个时候，铃木还是没有放下自己在中国市场换代慢的执着。
其实，铃木在日本或者海外市场，换代速度还算正常。
比如，这款铃木微小型SUV Ignis英格尼斯，
相信大家都不会陌生。
作为全球最小的四驱车型，现款于2015年推出。
今天，也迎来了中期改款。
在设计上，新款铃木英格尼斯视觉上非常接近铃木神车吉姆尼，LED大眼睛通过硬气的中网连接；
两侧的圆雾灯是所有日系车的经典设计，也被始终传承着；
底部厚重的护板比现款铃木英格尼斯更能体现越野特质。
侧面的变化不大，腰线在顺着三角窗向上提起；轮眉和门槛上的黑色大包围则让这款mini SUV露出坚强的一面。
尾部的变化出现在保险杠，两侧竖直反射片拉伸视觉宽度；
底部银色护板元素和车头交相呼应，让新款铃木英格尼斯的越野厚重感散发了出来。
内饰方面，你就可以体现“麻雀虽小，五脏俱全”这句话。
铃木英格尼斯将操作的便利性和实用性放在首位。
新车皮质包覆座椅让内饰的质感得到了很大的提升。
配置方面，新款铃木英格尼斯的前排座椅加热和双摄像头制动支持（DCBS）系统是亮点。
动力方面，新车不仅搭载了1.2L自然吸气发动机，更得益于轻度混合动力系统，极大地降低了油耗。
CVT变速箱作为传动系统，代替了原有的5速手动变速箱，并且将提供4WD四驱系统。
该款新车已在海外曝光了售价，入门价为1,522,400日元，折合人民币约10万元，并将在日本率先开卖。对于国内喜爱铃木微型SUV的车迷，只能通过进口车渠道了。
虽然铃木的退市，失去了全球最大单一市场。
但是，其实力依旧不减。
这款最小的四驱迷你SUV就是很好的例子，中国消费者都很想要。
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铃木版“XRV”进店，1.4T轻混用上，全时四驱用上，本田这下难受了
日系车中原本主打小众的三菱转型比较成功，特别欧蓝德正要崛起，正赶上奇骏自废武功，白白捡了便宜。另外小众车像马自达以及铃木也在转型。并且随着年月流逝铃木已经不再以往那么硬气，也是什么车火就做什么。目前比较热门的还是硬派越野以及紧凑SUV，铃木赶紧破天荒更新了吉姆尼的新车，同时也带来一款铃木版“XRV”也就是新版的S-cross过来，试图争取更多的市场。
铃木以往的确很火，不过目前来看，铃木车子的设计以及技术，都已经十分落伍了。当然铃木的实力跟上还不是很难的，这在新款S-cross上也有体现，动力方面直接就用上一套1.4T的轻混系统，甚至比丰田大众这些车企还给力，仍然想不到，铃木告别诸如0.66L这些别致的小排量发动机流下多少沉痛泪水，但无疑目前在引擎小气这一点上的短板目前的确是不存在了。
在设计上铃木也摆脱了平庸，在S-cross很鸡贼的一点，就是预判了本田的设计，可以看到这个前脸的中网，几乎跟新款奥德赛一模一样，只不过上面的饰条下拉了一点，车标也是自己的S车标。这让下一代XRV的设计有些难搞。不过铃木自己只管拉轰就行了，这个设计的年轻感以及运动感还是很炸裂，尾部还有贯穿尾灯，的确让人难以置信，好比倒数第一突然变了正数第一的感觉。
设计上铃木具备喜出望外的效果，内饰方面几乎一样给力，首先4.3米的车身加长很多，身临其境具备豁然开朗的体验。中控台引入CRV那样的大屏设计，展现了不错的科技感，面板上还采用了柔软的材质进行装饰，质感方面也挺不错，座椅做工也很工整细致，线头气味什么的也没有大碍。与以往对于铃木的印象也很不同。
整体从新款S-cross内外的设计来看，捂住车标真的不像是铃木的车，譬如车上让大家找一台铃木的车，下意识也会找设计最土的，哪里想到会这么华丽。这个变化也让本田感到难受了，把自己的设计都给用了。另外动力上除了引入混动，还匹配了全时四驱技术，性能上在紧凑SUV中出类拔萃。不过能不能获得市场认可还很难说。
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在国内小型车市场份额持续缩减的趋势下，铃木始终坚持自己的“小车”战略。在今年一系列调整后，长安铃木已经实现了连续5个月的销量增长。长安铃木常务副总经理况锦文透露：“明年上海车展，长安铃木将发布一款SUV新品，它将配合维特拉，在小型SUV市场争得相应的一席之地。”网上车市梳理长安铃木产品序列后发现，长安铃木将推出的这款SUV或为国产新吉姆尼。新车动力上有望搭载一台0.66T的涡轮增压发动机。
现款吉姆尼车型为第三代产品，于2014年底以原装进口的形式引入国内销售，未来将国产的吉姆尼有望为全新一代车型。新车预计在铃木此前发布的X-LANDER概念车基础上进行研发。X-LANDER概念车的整体设计较为犀利，前脸依然保留经典的五孔式进气格栅。尾部较为方正，依然是硬派SUV的造型风格。
现款吉姆尼搭载一台1.3L自然吸气发动机，匹配最大功率为62.5kW，峰值扭矩达110Nm。目前主流小型SUV均已配备小排量涡轮增压发动机，日本本土铃木新奥拓Tubro RS已经搭载0.66T涡轮增压发动机，其最大功率为47kW，峰值扭矩达98Nm。国产新吉姆尼有望搭载与此相同的发动机，动力输出上相比现款1.3L发动机动力有所减小。
吉姆尼车身尺寸分别为3695*1600*1705mm，轴距为2250mm，新车预计将不会有太大的调整。作为一款小型硬派SUV，吉姆尼采用非承载式车身结构加分时四驱系统（具备2WD、4WD和4WD-L三个模式），国产车型有望保留这一组合。（网上车市 2016年12月14日 北京报道）
